銷售熱線：0574-86302258
0574-86300670
技術（shù）谘詢：0574-86599345
傳真號碼：0574-86302358
地址：寧波市鎮海經濟開發（fā）區青青（qīng）路168號
隨著產（chǎn）品標（biāo）準的國際化，我國對減速器包裝機（jī）械減速機公司的噪聲值有了（le）嚴格的限製，這就要求對減速機的（de）噪聲控製進（jìn）行研究。(一（yī）)齒輪加工誤差對噪（zào）聲的影響。降（jiàng）低和控製齒輪噪聲是降低減速（sù）器噪聲的基礎。為了降低（dī）齒輪噪聲，必須（xū）同時考慮結構設計和齒輪精度。1.低噪（zào）聲齒（chǐ）輪的（de）結（jié）構設（shè）計要求。齒輪結構設計對噪（zào）聲的影大同（tóng）包裝機械減速機響非常重要。理想的設計是盡可能提高（gāo）齒輪齒的彎曲強度，選擇較大的變位係和合適的螺旋角，並增加（jiā）齧合係（xì）數，從而達到降低噪聲的目的。2.齒輪製（zhì）造精度（dù）對噪（zào）聲的影響。對於（yú）標準係列減速器，齒輪的（de）製造精度決定其（qí）噪聲值。減（jiǎn）速器齒輪的主要功能是傳遞轉速（sù）和扭矩，因此其工作穩定性水平（píng）是其齒輪製造（zào）精度的主要要求。工作穩定性（xìng）等級較高的齒輪不僅使（shǐ）用壽（shòu）命長，而且在傳動中衝擊和振（zhèn）動較小，因此限製齒輪（lún）的工作穩定性誤差是降（jiàng）低齒輪噪聲（shēng）的（de）關鍵。
國內外許多學者（zhě）認為輪齒齧合剛（gāng）度的變化是齒（chǐ）輪動載荷、振動和噪聲的主（zhǔ）要因（yīn）素。修改後的方（fāng）法用於zui小化動態負載和專用包裝機械減速機速度波動，從（cóng）而降（jiàng）低噪聲。這方法（fǎ）在（zài）實踐中被證明（míng）是更有（yǒu）效的方法。然而，在這種情況（kuàng）下方法，有必要在加工過程中使用成型（xíng）設備，這（zhè）對於大（dà）多（duō）數中（zhōng）小型工廠來說通常是不可能（néng）實現的。然而，對於這（zhè）種國外的降噪技（jì）術，在中（zhōng）國有一個共識。遺憾的是一些中小型工廠無（wú）法完成（chéng）這項工作。因此，提高減速大同包裝機械減（jiǎn）速機公司機的質量，降低（dī）減速機的噪聲，為我國減速機企業帶來真正的經濟效益，是我國的工作。因此，我希望我（wǒ）國（guó）的降噪（zào）技術能夠得到進一步（bù）的完善和技術改進（jìn），而不是停留在今天的降噪技術（shù）的基礎上。希望“減音”技（jì）術在不久的將來成為“無聲”技術的出現。
軸承如果在大同包（bāo）裝機械減速機（jī）使用擺線針輪減速器時發現異響，是（shì）周（zhōu）期性異響，那麽基本上可以確定減速器軸承需要更換,您可以自（zì）行拆卸和更換，也可以聯係（xì）我進行維護和更換。擺線針輪減速機本產（chǎn）品廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工（gōng）、印染、食品環保（bǎo）等行業。適用於工作環境溫度為-40℃—40℃，在額定負荷和轉速下，減速機的油池溫升不超過60℃，高油溫不超（chāo）過80℃。油（yóu）溫不超過80℃。立式擺線針輪減速機（jī）擺線針輪減速機產品主要發展（zhǎn）特點高速比和高效（xiào）率進行高級係統傳動，就能可以專用包（bāo）裝（zhuāng）機械減速機公司達到87的（de）減速比，效率在90％以上，如果采用多級傳（chuán）動，減（jiǎn）速比更大。結構設計緊湊體積小但是由於采用了行星傳動原理，輸入軸與輸入軸在同一軸（zhóu）心上，所以企業結構設計緊（jǐn）湊，體積小。 平穩運行噪聲低擺線（xiàn）齒齧合齒數具有（yǒu）光滑重疊係數大的機械機構，振動和噪聲限製到一個小的（de）範圍。
準確選（xuǎn）擇減速機的專用包裝機械減（jiǎn）速機功率可以節能（néng）降（jiàng）耗，更好（hǎo）地工作；隻要減速機的功率太小，估計就會有“小（xiǎo）馬拉車”的（de）跡象，這將導（dǎo）致電機經常過載，使其（qí）絕（jué）緣因受熱而損壞，甚至會燒壞電機；隻要減速器的功率選擇過大，估計就會出（chū）現“大馬（mǎ）拉小車”的標誌，說明（míng）機械功率沒有得到很好的利用，功率因數和效果都很一（yī）般，對用（yòng）戶和電（diàn）網都不好。減速裝置運轉時嚴禁用錘子（zǐ）敲擊，以免過大的軸向力或徑向力損壞軸承或齒輪。在擰緊緊（jǐn）大同專用包裝機械減速機固（gù）螺釘之前，切勿擰緊（jǐn）設備螺釘。安（ān）裝前（qián），用汽油或鋅鈉水擦拭電機導入軸（zhóu）連接處的防鏽（xiù）油（yóu），標記凸台和減速器。原因是為了（le）保證連（lián）接的（de）緊密性和轉動的靈敏性（xìng），從而消除不必要的損壞。裝置後減速器的試運（yùn）行時間（jiān）不能少於兩小（xiǎo）時。正常的旋（xuán）轉規範是運轉平穩、無抖動、無噪音（yīn）、無（wú）泄漏、無打擊，任何異常跡象應迅速消除。
麵對（duì）激大（dà）同包（bāo）裝機械（xiè）減速（sù）機烈的市（shì）場競爭，減速機製造商應該從容麵對，加快產品的創新步伐，必然會突破發展瓶頸。傳統的產品轉化率隻有85％左右，進行深度研發後，轉化率能達到95％以上，大大（dà）的較少了電能的流失；內部結構構造也進（jìn）行研究從新中國設（shè）計，其齒輪能更好（hǎo）的配合，在不影響扭矩、轉速（sù）的（de）情況下可以專用包裝機械減速機公司減少由於齒輪的使用過的（de）;使用該材料，耐用的金屬，既（jì）提高了齒輪減速器的（de）質量，並能延長使用壽命，降低潤滑油的依賴權。硬化（huà）減速器使用高轉化率，壽命長，品（pǐn）質優異，並（bìng）且可以在惡劣環境下使用環保型減速電（diàn）機。
